說到私人飛機(jī)，可能很多人都覺得那都是非富即貴的人才能享受的東西，近日，就有一架私人飛機(jī)墜毀，機(jī)上的乘客總共6人，全部遇難，實(shí)在是令人扼腕嘆息，據(jù)悉，其中有一名網(wǎng)紅模特在飛機(jī)失事前還在興奮的拍攝視頻，卻沒有想到這將是他們最后的映像。

1、剛發(fā)完自拍就機(jī)毀人亡

綜合外媒報(bào)道，4月9日，美國一架私人飛機(jī)墜毀，機(jī)上6人全部身亡，其中有一名Instagram網(wǎng)紅在起飛前拍攝了一段視頻，這成為他們所有人留在這個(gè)世界的最后影像。

目前已有4人的身份得到確認(rèn)，分別是Instagram網(wǎng)紅、模特兼馴馬師23歲的瑪麗亞?庫根，22歲的女模特海倫娜?拉戈斯，26歲的豪華夜店和節(jié)日活動(dòng)主辦人阿南德?帕特爾和28歲的豪華夜店貴賓間高級(jí)服務(wù)員詹姆斯?佩德羅薩。

其中23歲的Instagram網(wǎng)紅模特瑪麗亞-庫根在起飛前還在座位上興奮拍攝視頻，想不到起飛15分鐘后就發(fā)生了悲劇。

庫根是來自美國加州圣達(dá)菲的一名模特兼馴馬師。她在2012年從高中輟學(xué)后，便活躍在社交媒體上，以追求網(wǎng)紅模特生涯，她的Instagram現(xiàn)在已經(jīng)有27000名粉絲。

4月9日晚上8點(diǎn)45分，他們從亞利桑那州的斯科茨代爾機(jī)場(chǎng)起飛，準(zhǔn)備飛往內(nèi)華達(dá)州的拉斯維加斯，9點(diǎn)鐘，他們?cè)谝粋€(gè)高爾夫球場(chǎng)上墜機(jī)。飛機(jī)殘骸突然起火，并在高爾夫球場(chǎng)上燃起了熊熊大火。

在庫根分享的視頻中可以看到，他們登上飛機(jī)后，她興奮地拍了飛機(jī)的外觀和里面的座位。當(dāng)她坐下后先拍了自己的臉，又把攝像頭轉(zhuǎn)到了身旁的帕特爾，她叫了一聲帕特爾的外號(hào)：哈皮。帕特爾對(duì)著鏡頭露出一個(gè)搞怪的表情，做了一個(gè)手背對(duì)鏡頭的V字手勢(shì)（表示反對(duì)、不恭敬）。

庫根又把鏡頭轉(zhuǎn)向前排的飛行員和副駕駛位的兩名男子，飛行員背對(duì)鏡頭，副駕駛的男子側(cè)臉面對(duì)鏡頭。

庫根將這段視頻發(fā)到網(wǎng)上后不久，飛機(jī)就墜毀了，機(jī)上6人全部遇難。

警方目前還沒有證實(shí)是誰在駕駛這架飛機(jī)，但在庫根的視頻中可以看到，她用文字標(biāo)記了駕駛員是佩德羅薩。然而佩德羅薩的姐姐堅(jiān)持說視頻中開飛機(jī)的男子不是她的兄弟。

盡管不確定飛行員是誰，但可以確定的是這架飛機(jī)是佩德羅薩購買的。2月7日，他在自己的Instagram上炫耀過購買的這架飛機(jī)。飛機(jī)出事時(shí)，他還在辦理飛行執(zhí)照的過程中。他在去年10月剛學(xué)會(huì)了開飛機(jī)。

警方最初表示，這架1970年生產(chǎn)的飛機(jī)在起飛后就已著火，但目前尚不清楚是什么原因造成的?，F(xiàn)在，調(diào)查人員正在調(diào)查這架飛機(jī)是否有能力承載6個(gè)人，墜機(jī)原因是否與飛機(jī)上人太多有關(guān)，以及1970年生產(chǎn)的飛機(jī)是否還能飛行。

飛機(jī)墜毀時(shí)，另外兩名乘客還沒有被確認(rèn)。據(jù)知情人透露，28歲的佩德羅薩正在與22歲的模特拉戈斯約會(huì)。26歲的帕特爾的社交媒體上顯示他住在俄克拉荷馬州，他似乎過著奢華的生活，乘坐私人飛機(jī)是一種常態(tài)。

庫根去世后，網(wǎng)友們紛紛到她的社交媒體上留言表示哀悼。

網(wǎng)友derf.diggler說：“上帝啊，愿他們永遠(yuǎn)安息，讓永恒的光照耀著他們?！?

網(wǎng)友shelbyjames說：“愿你安息。”

網(wǎng)友trevourtroy說：“年輕的生命，走的太早了……”

網(wǎng)友a(bǔ)udralaray說：“可憐的女孩，太悲傷了。”

2、飛機(jī)失事如何逃生自救

一、未雨綢繆，提高生還率

1.慎重選擇，降低危險(xiǎn)度。(1)選擇資歷長安全記錄好的公司(2)選擇新飛機(jī)和比較成熟的機(jī)型(3)選擇信用記錄良好的大型客機(jī)(4)最好選擇白天的直飛航班.

2.關(guān)注氣象，安全出行。氣象問題對(duì)飛機(jī)的飛行安全有很大的影響，在以下幾種狀況下最好不要乘坐飛機(jī)：風(fēng)切變、吹雪、雷雨、結(jié)冰、顛簸、臺(tái)風(fēng)、霧。

3.注重細(xì)節(jié)，提高生還率。(1)托運(yùn)大件行李，防止發(fā)生意外時(shí)墜落傷人。(2)盡量穿長袖、長褲,避免穿涼鞋，為人體提供更多的保護(hù)。(3)不與同伴分開，以免發(fā)生空難時(shí)因?qū)ふ彝槎鴾p少有限的逃生時(shí)間。(4)認(rèn)真聽乘務(wù)員講解，熟讀安全手冊(cè)。(5)數(shù)一數(shù)距離最近的兩個(gè)逃生口有多少排座位，以便在黑暗、煙霧中也能盡快找到出口。(6)務(wù)必系緊安全帶，減輕人體損傷，并防止在空中翻滾的過程中被來回撞擊償命。

二、突發(fā)情況下的正確處理法

飛機(jī)失事常在瞬間，從墜落到爆炸起火，往往只有幾分鐘的時(shí)間夠乘客逃生，此時(shí)，任何一個(gè)錯(cuò)誤的動(dòng)作都足以致命。作為乘客掌握航空安全知識(shí)，將大大增加逃生的幾率。

1、飛機(jī)發(fā)生顛簸時(shí)。此時(shí)乘客應(yīng)系好安全帶,關(guān)上茶水板，雙手用力抓住前排坐椅，身體緊緊壓坐在椅子上，盡量彎下身體、低下頭，防止摔傷。

2、缺氧時(shí)。氧氣面罩是為旅客提供氧氣的應(yīng)急救生裝置。在飛機(jī)座艙發(fā)生失密的情況下，氧氣罩會(huì)自動(dòng)從艙頂?shù)袈湎聛?，旅客?yīng)該帶上氧氣罩，并下拉面罩，直至確定安全時(shí)才能將它摘下。

3、失火時(shí)。機(jī)艙內(nèi)失火，可用二氧化碳滅火瓶和藥粉滅火瓶滅火，但駕駛艙禁用；非電器和非油類失火，可用水滅火。乘客要聽從指揮，盡快蹲下，處于低水平位，用濕毛巾堵住口鼻或屏住呼吸，防止吸入一氧化碳等有毒氣體。

4、迫降時(shí)。對(duì)乘客來說，迫降時(shí)最為重要的是保持頭腦的冷靜，堅(jiān)決服從機(jī)組人員的命令。一般來說，此時(shí)機(jī)組人員會(huì)簡(jiǎn)明地向乘客宣布緊急迫降的決定，并指導(dǎo)乘客采取應(yīng)急措施。飛機(jī)著陸前乘客要做到以下幾點(diǎn)： (1)熄滅香煙；脫下鞋襪，摘下眼鏡和假牙。身上不能帶有任何尖刺、堅(jiān)硬的東西。(2)緊急著陸的正確姿勢(shì)可減少被撞昏的風(fēng)險(xiǎn)：小腿盡量向后收，超過膝蓋垂線以內(nèi)；頭部向前傾，盡量貼近膝蓋；對(duì)于嬰兒，要用衣服或毛毯包好斜抱在懷中，令其頭靠通道內(nèi)側(cè)，并系好嬰兒安全帶。(3)不要在走出機(jī)艙前穿起救生衣，以免造成出艙門的困難。 (4)珍惜飛機(jī)失事后一分半鐘內(nèi)的逃生“黃金”時(shí)間，保持鎮(zhèn)定，服從機(jī)組人員的指揮。

三、飛機(jī)著陸后的后續(xù)工作

飛機(jī)成功迫降后，立即解開安全帶，聽從空乘人員安排，盡快走向出口；莫一股腦兒地涌向出口，不然會(huì)堵死求生通道。如果機(jī)艙內(nèi)正在燃燒，應(yīng)迅速用濕毛巾掩住口鼻，防止毒煙吸入，并遠(yuǎn)離火源，從緊急脫離通道離開飛機(jī)。

成功離開飛機(jī)后，不論何原因，都不要在飛機(jī)附近逗留。向飛機(jī)殘骸的上風(fēng)處跑，因?yàn)轱w機(jī)即使不爆炸，也會(huì)因?yàn)槿紵a(chǎn)生有毒氣體；如果在水中，應(yīng)抓住救生物品，抬高下頜，努力吸氣，積極游泳。

四、飛機(jī)逃生時(shí)易犯的錯(cuò)誤

1.大腦空白、手足無措。旅客首先要鍛煉自己的是第一時(shí)間跳出大腦空白狀態(tài)，冷靜地做出選擇。失事后一分半鐘內(nèi)是逃生的“黃金”時(shí)間，此時(shí)無論是一個(gè)常識(shí)的錯(cuò)誤或是設(shè)備使用的不熟練都足以致命。

2.忘記下拉氧氣面罩。旅客一般都知道在遇到緊急狀況時(shí)要戴上氧氣罩，但面罩下拉才會(huì)供氧而不是戴上了就自動(dòng)供氧。

3.不會(huì)解安全帶。這聽起來可能有些可笑，但緊急狀況甚至機(jī)組人員也會(huì)在這一問題上出錯(cuò)。乘客們總會(huì)會(huì)像汽車上解開安全帶的方法下意識(shí)地去按按鈕，但在飛機(jī)上，需要打開插銷。

4.砸窗戶逃生。一些旅客試圖像坐汽車一樣，用手機(jī)等堅(jiān)硬物體砸破窗戶逃生。但飛機(jī)的窗戶經(jīng)特殊加工，即使用槍也難擊碎，所以砸窗只是浪費(fèi)逃生時(shí)間。

5.拎著行李逃生。拎著箱子逃生顯然是不理智的行為，影響速度，浪費(fèi)時(shí)間。

6.直接從機(jī)艙斷裂處跳下。飛機(jī)機(jī)身較高，離地至少幾米，直接從機(jī)艙斷裂處往下跳，容易致殘，最好能借助救生滑梯往下跳。救生滑梯一般在登機(jī)門附近，遇到緊急情況時(shí)，受過專業(yè)訓(xùn)練的機(jī)組人員會(huì)將其打開。

7.急于逃生堵死出口。如果乘客都一股腦涌向緊急出口，勢(shì)必會(huì)堵死逃生通道，貽誤逃生時(shí)間。如果乘客們按照空乘人員的組織有序離開飛機(jī)，可使更多的人逃出飛機(jī)。