不知道從什么時候開始，微信里面流行搶紅包，很多人一天沒事兒就在那里盯著看有沒有人發(fā)紅包，事實上，微信里面發(fā)紅包的人一般都是發(fā)幾塊錢，甚至幾毛錢，幾分錢，根本不值一提，也發(fā)不了財，所以沒事兒還是被搶紅包了，否則可能損失的就不是這點錢了。

1、女子搶紅包結(jié)果追尾

5月8日上午9點左右，在江蘇鎮(zhèn)江南門大街附近，發(fā)生了一起兩車追尾的事故，車損達(dá)到三千多元，而造成這起事故的起因，竟然只是一個三分錢的微信紅包，究竟怎么回事？

當(dāng)時的事發(fā)地點在南門大街的十字路口附近，聞女士是駕駛了一輛白色轎車行駛到這個地方，這個時候，她的副駕駛手機(jī)上面突然傳來了“紅包來了”這樣的提示語，為了搶這個紅包，她也忘了自己正在行駛的狀態(tài)，這樣子一不小心“嘭”的一下，撞到了前方正在行駛的轎車。

民警趕到現(xiàn)場以后，問她什么情況，她稱自己玩了一下手機(jī)，搶了一個三分錢的紅包，然后就撞到車子上了。聞女士座駕前面的保險杠、大燈、水箱都壞了，保險公司工作人員估算了一下，大概3000多塊錢的損失。

就在民警開據(jù)事故認(rèn)定書的時候，聞女士手機(jī)又響了，紅包來了，紅包來了。據(jù)稱，聞女士朋友很多，建了很多微信群，微信群好多朋友都在發(fā)紅包，為了不讓紅包遺漏掉，就下載了一個紅包神器。一旦紅包來了以后，它就會響“紅包來了”，就會提醒她，這樣紅包就不會遺漏掉。

根據(jù)道路交通安全法相關(guān)規(guī)定，民警對聞女士在駕駛機(jī)動車時，有妨礙安全駕駛的行為，依法處以五十元罰款并計2分的處罰。

為了這三分錢的紅包，聞女士是付出了三千塊錢的代價，在這里也要提醒所有的機(jī)動車駕駛?cè)藛T，在行駛的過程中，千萬不要刷朋友圈，或者搶紅包、打電話等等，做出這樣子妨礙行駛的行為，切勿因小失大。

2、搶紅包要注意些什么

第一種：需要個人信息的紅包不要碰

領(lǐng)取紅包時要求輸入收款人的信息，比如姓名、手機(jī)號、銀行卡號等，遇此類“紅包”需警惕。因為正規(guī)的微信紅包一般點擊就能領(lǐng)取，自動存入微信錢包中，不需要繁瑣地填寫個人信息。

第二種：分享鏈接搶紅包是欺詐

有些朋友圈分享的紅包，比如送話費(fèi)、送禮品、送優(yōu)惠券等，點開鏈接要求先加關(guān)注，還得分享給朋友。這種紅包涉嫌誘導(dǎo)分享和欺詐用戶，點擊右上角舉報即可。

第三種：與好友共搶的紅包需謹(jǐn)慎

朋友圈有不少跟好友一起搶紅包的活動，要求達(dá)到一定金額，比如100塊才能提現(xiàn)，玩這種游戲要格外注意，紅包頁面的開發(fā)者是否正規(guī)，很可能只是一種吸引粉絲的騙局。

第四種：高額紅包不可信

單個微信紅包的限額是200元，因此如果收到比如“666”“888”之類的大紅包，基本上可以確定是假的。

第五種：警惕“AA紅包”騙局

業(yè)內(nèi)人士稱，此類紅包往往對微信AA收款界面進(jìn)行略微改動，加上“送錢”“現(xiàn)金禮包”等字樣，讓用戶誤以為是在領(lǐng)紅包。

第六種：拆紅包輸密碼恐有詐

如果有商家或者朋友發(fā)來一個微信紅包，拆開時要輸密碼，那就要提高警惕。因為這很可能是假紅包，真正的微信紅包在收的時候，是絕對不需要輸入密碼的。

還要注意的是，有不法分子效仿雙十一時一些電商發(fā)紅包的做法，發(fā)布山寨網(wǎng)頁，借此收集網(wǎng)友的個人信息，或是通過點擊量來增加公眾號的閱讀量，大家最好不要登錄不熟悉或者是不正規(guī)的網(wǎng)站。

3、開車如何防止追尾

首先，不跟出租車，尤其是空載的出租車。因為不少司機(jī)師傅為了生計，看到路邊有人招手就會立即并線，如果恰好跟在后面，反應(yīng)不及時就很容易造成追尾事故。

相信我們自己也有這樣的經(jīng)歷，開車去其他城市，因為對當(dāng)?shù)氐穆窙r不熟而全程都依靠導(dǎo)航的情況。在路口或者高速公路、城市快速路的匝道口，經(jīng)常會有不熟悉路況的外地車輛并線或者違章掉頭。如果跟車太近，也容易發(fā)生追尾事故。

大貨車和公交車由于體型龐大，一方面會嚴(yán)重影響駕駛者的視線，不利于駕駛者對前方路況做出判斷；另一方面公交車有時會不打轉(zhuǎn)向燈就進(jìn)站，這時候極容易追尾公交車或者被后面車輛追尾。但如果人生地不熟，在保持合適車距的情況下，跟著當(dāng)?shù)氐墓卉噭t可以省去很多麻煩，但就是要有些耐心。

剎車燈的作用就是當(dāng)踩下剎車的時候，會提醒后方駕駛者。如果剎車燈出了故障，后方車輛只能通過車距變近來判斷前車做出了剎車動作。如果前車遇到緊急情況突然急剎車，會大大增大后方車輛的反應(yīng)時間，極其容易造成追尾事故。

保持車距其實是預(yù)防追尾的最根本的解決措施，在高速公路上行車，大家都知道要保持車距，在城市內(nèi)行車一樣如此。歐美駕校在培訓(xùn)學(xué)員的時候會要求學(xué)員掌握“三秒原則”。在公路兩旁找到一個容易觀察、靜止不動的參照物，比如路燈桿、標(biāo)志牌，當(dāng)前車通過，開始在心里默數(shù)3秒。3秒鐘之后，如果車輛還沒有通過剛才取定的參照物，那么我們有足夠的安全車距；如果不足3秒就已經(jīng)通過參考點，那我們就應(yīng)當(dāng)提高警惕及時減速了。因為在3秒鐘的時間內(nèi)，人有足夠的時間做出反應(yīng)。用車距來衡量跟車距離是否合適遠(yuǎn)不如用跟車時間來衡量，因為不同車速人作出反應(yīng)的距離是不一樣的。

為了搶三分錢的紅包，卻損失了三千元的維修費(fèi)用，而且還耽誤了時間，可想而知，這是非常得不償失的，所以大家千萬要記住，沒事兒別盯著紅包，還不如好好開車，好好工作，那可比搶紅包要實在的多，搶紅包一般都是閑暇時間玩的，另外不是什么紅包都可以搶的，千萬要注意紅包陷阱。